Citroen C3 Picasso. Viata in masina e plina de zambete
Ce rasfat estetic este sa conduci un Citroen. Cred ca la Citroen este cineva care a avut o copilarie foarte fericita, plina de lucruri, si povesti, si locuri frumoase pe care acum le scoate la iveala si le transforma in idei de a-ti face viata intr-un Citroen, pur si simplu vesela. Sau poate e chiar un copil.
Cum altfel as putea explica designul fanteler de aer pentru climatizare, afisajul central si genialul turometru cu aspect analog dar functionare digitala, spatiile rotunjite de pe bord pentru depozitat tot felul de nimicuri sau cusaturile portocalii de pe volan?
Designul exterior este oricum evident de socant pentru toata lumea. Tot ce pot sa spun este ca absolut toata lumea intoarce capul sau se opreste pur si simplu sa il admire pe strada. C3 Picasso are toate sansele de a deveni un icon, de a ocupa un loc in topurile de design auto si in istoria inovatiilor, un lucru de altfel obisnuit pentru Citroen.
Am condus masina doua zile, numai in oras. Dar n-au fost doua zile obisnuite. Motorul 1,6 HDi este foarte potrivit pentru C3 Picasso. E silentios, are putere mai mult decat suficienta inca de la turatii joase si e cuplat la o cutie de viteze desteapta. Atat de desteapta incat vitezele intai si a doua sunt mai lungi si mai permisive, astfel incat ajungi usor si repede la 50-60 km/h din doua miscari.
Atentie, Citroen C3 Picasso nu este doar o masina de oras. In primul rand nu este o masina de oras obisnuita, dar asta nu e greu de observat si demonstrat (spatii de depozitare, scaune spate rabatabile flat, portbagaj incapator). In al doilea rand este o masina mare in interior, deci potrivita si pentru distante lungi. Pozitia la volan este usor inalta (mai ales pentru cei deja inalti de la natura), dar cu scaun reglabil pe inaltime, iar vizibilitatea excelenta.
Asa ca, sa asteptam cu totii si minunatele reduceri de la Citroen, doar doar s-o mai inveseli atmosfera in trafic.
